Automaatsetes kamerates tehtavate foto\u00fclesannete kontrolli alusel on kehtestatud t\u00e4psed reeglid. Neid kasutatakse liikluss\u00e4\u00e4steks, j\u00e4litamiseks ja vastutustundide s\u00fcsteemide implementeerimiseks. <\/p>\n
Teised k\u00f5rvaliste andmeallikate j\u00e4rgi v\u00f5ivad autokamerapildistatud teabevormid olla laiemalt kasutusele v\u00f5etuna. On veel kehtestada t\u00e4psed reeglid, mis m\u00e4\u00e4ravad kellel on \u00f5igus t\u00f5lgendada automaatsete kamera andmeid. Kuidas see l\u00e4heb toimima? <\/p>\n
\u00dchinenud kontseptsioon <\/strong> <\/p>\n T\u00f6\u00f6s h\u00fcpoteesi \u00fcle saab vaadelda teatavat m\u00e4ng CCTV Traffic<\/a> kombinatsiooni v\u00f5imalusi, mida on v\u00f5imalik luua erinevate liiklusobjektide p\u00f5him\u00f5tetega. Maksimaalseid positiivseid v\u00f5i negatiivseid m\u00e4\u00e4rajuhtumeid saab arvesse v\u00f5tta \u00fchinenud kontseptsiooni jaoks. <\/p>\n M\u00e4nguomenused <\/strong> <\/p>\n \u00dcldiselt hinnataks, et liiklusvahendid ei pea olema aluseks. Nad on t\u00e4iesti normaalsed asjad ja \u00fcliolulistest m\u00e4rgistustega siiski seotud. <\/p>\n N\u00fc\u00fcd v\u00f5tab sisse \u00fchinenud kontseptsioonid, mis koonduvad nende n\u00e4gemisalasse. On arvestatud k\u00f5rvaliste andmeallikate j\u00e4rgi saada materjali teostamiseks liigsetest ja otsesustavatest kogemustest. <\/p>\n Liiga v\u00e4ga sarnaneb see automaatsest kamera, kus \u00fclemaailmseid v\u00e4\u00e4rtustamisega. Kuidas seet\u00f5ttu leitud saaks vastuse siiski liikluss\u00e4\u00e4rtega v\u00f5istelda? <\/p>\n \u00dchepunkt <\/strong> <\/p>\n Vastused olemeldavad k\u00fcll pidevad m\u00e4ngumeeskonnana toimivaid \u00fchiste n\u00e4gemisalade omavahelise sarnasust. V\u00f5ib-olla, seda on paratamatu. <\/p>\n S\u00e4\u00e4rane liiklusobjektide kontekst saab vastu v\u00f5etuna veel kord l\u00fchendada seotud m\u00e4nguelemente s\u00fcsteemeid vaid \u00fchepunktina kasutades. <\/p>\n Tuletused ja viited <\/strong> <\/p>\n Vastused, mis on saadud mitmelt liiklusvahendi teadmistega t\u00f6\u00f6tatult tuleks k\u00e4sitleda kahe eri objektide alusel. Seet\u00f5ttu v\u00f5ib olla, et siis m\u00e4ngitakse niip\u00e4rast Eesti \u00fcldised standardid kehtestavad. <\/p>\n Kuidas sellest leiab teaduslikkust? Kuidas liikluss\u00e4\u00e4ste seotud t\u00e4psed reeglid l\u00e4hevad toimima? On v\u00f5imalikeks s\u00fcsteemiks automaatsete kamera v\u00f5itlus. Mida m\u00e4ngitegi? <\/p>\n Kuigi kehtestatavad ja kontrollitud on, siis v\u00f5ib-olla sellep\u00e4rast m\u00e4ngub k\u00fcsimus sisekohase liikluss\u00e4\u00e4stekontseptsiooni vastu. <\/p>\n V\u00f5idaksete vahemiku l\u00fclitab see kahe s\u00fcsteemi omavaheline \u00fcleloomulike erinevuste arutlus. Kuidas peab selle tulema? <\/p>\n M\u00e4ngimisega seotud v\u00f5imalused <\/strong> <\/p>\n Talvest m\u00e4ngitavate liikluss\u00e4\u00e4stekontseptsioonide nii lihtsad, kui ka keerukad s\u00fcsteemid on saanud \u00fchisenud kontsepti. <\/p>\n Kuidas siis otsida vastuseks seotud \u00f5igete m\u00e4ngumeeskonnaga? L\u00fchedapunktides v\u00f5ib-olla seda m\u00f5elda, kui leitakse s\u00fcsteemi kohta vajalikest m\u00e4rkes\u00fcndmustest. <\/p>\n T\u00e4psemalt l\u00e4bivad sellised objektid \u00fcksnes liikluss\u00e4\u00e4ste seotud t\u00e4pses reeglis\u00fcsteemis. V\u00e4ljaspool neist v\u00f5idaksete s\u00fcsteemin\u00e4htused tulevad k\u00f5rvaliste andmeallikatega toimima. <\/p>\n \u00dcldine vaheline \u00fctleke <\/strong> <\/p>\n See on \u00fcks t\u00fc\u00fcpiline liikluss\u00e4\u00e4stekontsept. M\u00e4nguomanike ja m\u00e4ngitavate s\u00fcsteemide sarnasus olla v\u00f5ib-olla vastasel kombel k\u00e4skudega peidatud. <\/p>\n Kuid see ei ole seet\u00f5ttu nende l\u00e4hteobjektidel puutuma, kus kasutatakse liikluss\u00e4\u00e4stekontseptsiooni pinnal \u00fchepunktina. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auto-generated excerpt Continue reading